Ispirati dall’immagine dell’architetto multidisciplinare di Vitruvio, si è affrontato la complessa sfida di creare l’anello mancante di Vauxhall e stabilire un segno urbano chiaro e completo. Il miglior punto di riferimento urbano di Vauxhall al momento è il terrapieno ferroviario del XIX secolo, una spina dorsale di archi in mattoni perpendicolare alle linee ferroviarie e ai binari della stazione sopra, che un tempo forniva una sequenza di viste istantanee dai parchi di Vauxhall verso il fiume Tamigi.

Il primo passo nella rigenerazione di Vauxhall è incentrato su questi archi, sia quelli che fungono da arteria pubblica sia quelli murati e utilizzati per attività private. L’approccio è guidato dall’eredità locale e non è a favore di un drastico cambiamento nell’uso e nella scala degli archi, ma mira piuttosto a migliorare la qualità della vita quotidiana dei residenti locali e a creare un luogo attraente per residenti e visitatori.

La nostra proposta è quella di creare una struttura di riferimento collegata al piano terra degli archi ferroviari e al livello superiore della stazione, una “Linea Superiore” verde dedicata a persone, arte e musica, uccelli, farfalle e scoiattoli. La “Higher Line” è un ponte sopraelevato che trasporta trenta alberi britannici maturi, un cavalcavia frondoso che collega i parchi di Vauxhall al fiume.

Il ponte ha un incrocio perpendicolare lungo un cardo (nord-sud) e un decumano (est-ovest). I pilastri forniscono un posto per scale e ascensori da collegare al piano terra o alla stazione. Essi come la trave-ponte saranno reticolari, trasparenti e di facile montaggio, in modo da non arrecare disagi al traffico a livello del suolo e alle attività sottostanti durante la costruzione. L’area ferroviaria sarà attraversata da questo ponte senza pilastri intermedi e i servizi ferroviari continueranno a funzionare senza interruzioni. La struttura sarà tecnicamente attrezzata per produrre energia e acqua, non solo per scopi di autosostenibilità, ma anche per altre necessità del territorio.